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为你坚持更好 2018腾势技术公开课正式开讲

2018年10月29日,北京三里屯Mercedesme——今日,“2018腾势技术公开课”在北京正式开讲。腾势及参会媒体共同就电动汽车知识、腾势的高品质,及其背后所代表的坚持和责任等话题进行了深入探讨。腾势与莅临公开课的媒体朋友共同分享了现阶段电动汽车在品质、安全、测试等方面的表现,并对腾势以严苛标准、领先三电和极限测试而炼就的高品质之道进行了全面阐释。品质出行,腾势500树立行业标杆戴姆勒作为全球领先的汽车制造商,拥有超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴,其丰厚的积累对腾势的研发、生产、设计以及供应商体系影响深刻。作为领先的电池供应商,比亚迪全球领先的三电技术优势为腾势提供了强大的技术支撑,这一切都为腾势产品的卓越品质提供了强大保证。2018年全新上市的腾势500,以超强实力领衔同级别产品,为消费者带来了多项标杆性的价值提升。造型设计全面升级,整体感知更加运动及时尚;采用比亚迪领先的三电技术,腾势500电池容量升级至70kWh,百公里能耗仅为15.9kWh,带来500km超长续航;搭载DENZALink智能互联系统,让车主随时随地与爱车互联互通。同时,坚持以人为导向的安全设计理念,为消费者提供了更安全、更可靠的电动出行生活。品质课堂,腾势定义高端电动产品随着国家、地方政策的持续向好以及油价的不断上涨,越来越多的传统造车势力和新势力涌入了电动汽车市场。消费者在享受更多产品选择的同时也开始心存疑虑——眼花缭乱的电动汽车品牌,怎样挑选才能入手一辆高品质、信得过的产品呢?本次活动,腾势从品质入手,为大家进行了深度解读。首先,不同于传统车企燃油车改装的电动车生产线,及互联网汽车的代工生产模式,腾势自诞生的第一天起,便在戴姆勒标准管理体系的作用下进行正向研发设计,从车辆的设计到生产,保证整个项目各个环节的高品质,在看不到的地方为用户提供远超国内标准的德系品质,打消消费者对于品质的顾虑。其次,腾势在电能安全方面同样不遗余力,在电池安全、电压安全、扭矩安全、电磁安全四个方面齐下手,打消消费者对电能安全的担忧,实现与危险的全面“绝缘”。同时更以领先的三电技术再树续航标杆,扩大用户生活半径,提高用户生活质量。当然,严格的系统性测试更是整车高品质的保证。在戴姆勒的测试理念影响之下,腾势以多重极限测试严守品质底线,成为中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的电动车,并在2017年的EV-TEST(电动汽车测评)中获得五星评价,以精益求精的匠心精神再一次体现了腾势全方位的安全保障以及为用户坚持更好的决心,也为中国电动汽车行业树立了测试标准。此次技术公开课的顺利举办,腾势认真倾听了来自媒体的声音,为腾势的稳步发展提供了宝贵的意见与建议。同时,腾势进一步展示了戴姆勒品质纯电动汽车——腾势500的高品质特性,并深入解读了腾势以严苛标准、领先三电和极限测试而炼就的出众品质。秉持着“为你坚持更好”的理念,腾势以高品质成就强大的产品实力,在为消费者带来更完美的电动出行生活。深圳腾势新能源汽车有限公司简介:深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称合资公司)是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,于2010年正式成立,总部设在深圳。合资公司于2012年,推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌腾势,专注于电动汽车技术的研发,发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车,致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商,推动新能源汽车的发展和进步。2014年4月北京车展期间,腾势首款纯电动汽车全球首发,并于9月在上海率先上市。2017年4月起,腾势正式在北京、上海等地的13家梅赛德斯-奔驰联合经销商店提供腾势的销售或售后服务。在此基础上,2018年腾势新进入20个城市的26家奔驰联合经销商店,覆盖全国一线和绝大部分的省会城市,意在让更多消费者享受到从容无忧的电动出行体验。2018年3月26日,腾势500于北京正式上市,建议零售价(补贴后)29.88万-32.88万元。欲了解更多信息,敬请登陆:www.DENZA.com

http://auto.northnews.cn/news/storys_127646.html2018-10-29 18:49:13

玛莎拉蒂销量创新高新中国区董事总经理上任

3月5日,上海——意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂2017年再创销量新高:中国市场全年销量达14,498台,同比增长超18%,全球占比近30%。同时,玛莎拉蒂2017年全球销量总计达48,700台,出货量51,500台,相比前一年分别增长21%和22%以上,成为玛莎拉蒂品牌历史上销售最佳的一年。 根据菲亚特克莱斯勒集团的最新财报,除了中国市场节节攀升外,玛莎拉蒂在全球各主要市场皆有出色表现。美国和欧洲继续保持增长,分别售出13,697台和11,054台。玛莎拉蒂在2017年所取得的优异市场表现再次证实其独特的品牌力量、完善的产品矩阵及卓越的意式品质。 2017年也是玛莎拉蒂在其中国发展史上落下浓墨重彩的一年。这一年,中国市场一举跃升为玛莎拉蒂全球最大市场。百年首款SUVLevante完成了首个完整销售年,为中国市场的全年销量做出最大贡献。在新车方面,玛莎拉蒂于成都车展全球首发了具有奢华版和运动版两款个性选择的新款Ghibli轿车,并在广州车展揭幕为中国市场量身特制的Levante经典版。 (玛莎拉蒂SUVLevante) 此外,三叉戟车队还探访了许多地球上的绝美之境,从神秘北极的冰封雪域,到西部戈壁的丝绸之路,再到拥有极致美景的圣域拉萨,一路纵横驰骋,为中国客户带来与众不同的驾驶体验。 (玛莎拉蒂三款主力车型,从左至右依次为:Ghibli吉博力轿车、Levante莱凡特SUV、 Quattroporte总裁轿车) 玛莎拉蒂入华14年来,凭借深厚的品牌底蕴、非凡的意式设计和出众的产品性能成功赢得了众多中国客户的青睐。他们大多数为成功的年轻企业家和创业者,在自己所在的领域功成名就,并追求独特的生活方式以及能体现个性的专属座驾。值得一提的是,玛莎拉蒂汽车所代表的优雅、奢华、精致以及激情也吸引了诸多高品位的女性精英加入,女性车主人数占据中国车主总数的近40%。 2018年,玛莎拉蒂中国将继续为品牌的钟爱者们提供卓越的体验。与此同时,品牌也迎来了艾伯特∙卡瓦乔内(AlbertoCavaggioni)先生担任新的中国区董事总经理。艾伯特∙卡瓦乔内先生曾担任玛莎拉蒂全球销售运营及欧洲区负责人,他在菲亚特克莱斯勒集团拥有多年丰富的豪华汽车品牌工作经验。 (玛莎拉蒂中国区董事总经理艾伯特∙卡瓦乔内AlbertoCavaggioni先生) 艾伯特∙卡瓦乔内先生表示:“我很高兴能来到中国这个至关重要的市场,它一直保持着稳定的增长,如今已成为玛莎拉蒂在全球的最大市场。中国的市场特色和当地习俗与欧洲有很大的不同,我希望能通过积极的学习和探索,早日融入到博大精深的中国文化中。接下来,我将与玛莎拉蒂中国团队和经销商伙伴们一起携手,继续深入发展品牌业务,为中国的客户提供卓越先进的产品组合,带来与众不同的品牌体验。” 玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立,这是一个拥有百年历史的豪华汽车品牌,现总部位于意大利摩德纳。每一辆玛莎拉蒂汽车都传承着品牌设计第一辆GranTurismo跑车的初衷:将运动与奢华完美结合,并能舒适又优雅地进行长途驾驶,完成一场场伟大的旅行。品牌现有车型包括:旗舰车型Quattroporte总裁轿车、百年首款SUVLevante、动感活力的Ghibli轿车,以及经典跑车GranTurismo。

http://auto.northnews.cn/news/storys_119671.html2018-03-08 08:39:45

通用中国华人高管-接替掌门 苏瑞博卸任

底特律–通用汽车中国公司总裁苏瑞博(BobSocia)先生今天宣布将于2014年1月1日退休,为他在通用汽车近40年的职业生涯划上完美句号。 钱惠康先生,现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁,将作为苏瑞博的继任者接掌中国业务。 “我们非常感谢Bob在38年间的不懈努力和为通用汽车各个市场作出的卓越贡献,”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示。“中国是通用汽车最大的市场。在Bob接任中国总裁职位之初,我们就明确其职责包括培养继任者。现在钱惠康先生已经做好准备,Bob可谓功成身退。我们祝愿他退休后的生活一切顺意。” 作为通用汽车中国业务的负责人,苏瑞博先生领导公司实现业绩增长并促进了与合资伙伴们的融洽协作。通用汽车及其在华合资企业的销量将在今年首次突破300万辆。同时,苏瑞博先生主导拓展了凯迪拉克在中国的产品线,并扩大了向新兴市场的产品出口。 苏瑞博先生,59岁,在通用汽车公司的职业生涯始于1975年,当时他任职于通用汽车在底特律的凯迪拉克事业部。在其近40年的职业生涯中,他曾在北美、巴西、欧洲、南非以及中国担任重要职务,其中包括通用汽车欧洲采购副总裁、通用汽车南非地区总裁兼执行董事以及上海通用汽车执行副总裁。在苏瑞博担任通用汽车全球采购及供应链副总裁期间,他加强了通用汽车与全球供应商的关系并帮助公司成功克服了当年日本海啸引发的零配件短缺问题。 2013年9月,苏瑞博先生被上海市政府授予白玉兰奖,以表彰其对上海的经济和社会发展作出的杰出贡献。 钱惠康先生就职后将同时担任通用汽车执行运营委员会成员,向艾克森先生述职。 “我们希望钱惠康先生能带领公司巩固我们在中国市场的领先地位,”艾克森先生表示。“他曾在多个领导岗位上发挥重要作用,尤其在中国市场。他对中国汽车市场有着长足深入的了解并已与我们的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。” 钱惠康先生在通用汽车的职业生涯长达37年。在此期间,他在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富的经验。钱惠康先生曾经在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对公司在中国的运营有深入了解。他曾任上汽通用五菱执行副总裁,并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。 钱惠康先生,53岁,在通用汽车的职业生涯始于1976年。当时他在DelcoElectronics作为交流学生从事电气工程方面的工作。1995年至2000年间,钱惠康先生在德国、澳大利亚和中国从事各种技术、项目管理和规划工作。2001年,钱惠康先生被任命为通用汽车北美产品开发部车辆系统执行总监,随后于2005年出任通用汽车全球技术工程执行总监。2009年至2012年,钱惠康先生担任上汽通用五菱的执行副总裁。自2012年1月至今,他负责通用汽车的地区产品规划以及产品线的发展。 钱惠康先生于1981年毕业于通用汽车学院(现凯特林大学),获得电气工程学士学位。他于1982年获得了斯坦福大学的电气工程硕士学位,并于1993年获得麻省理工学院管理硕士学位。他的继任者将在不久之后宣布。 今年初,通用汽车曾宣布其在华合资企业将在2016年底前在产品,设施以及人力资源方面投入约110亿美元。

http://auto.northnews.cn/news/storys_39001.html2013-11-29 22:59:33

出“祺”制胜,解密“泰达现象”

   近日,广汽传祺第三次成为有“汽车行业达沃斯”之称的泰达论坛“指定VIP接待用车”,在论坛上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新对于广汽传祺不吝赞美之词,他称赞传祺一枝独秀,是“自主品牌中唯一拿得出手的高端车”。一个有趣的插曲是,就连中国汽车技术研究中心内部也掀起了抢购传祺的热潮。    借由高端论坛向外界展示品牌调性,是广汽传祺自诞生至今一贯的营销手法。迄今,传祺在高端盛会上已有一连串的骄人“战绩”:广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、厦门投洽会、兰洽会、七城会、中国—东盟博览会等一系列高规格展会的“唯一指定用车”。一系列国家级、国际性组织机构选择广汽传祺,充分表明传祺宜公、宜商、宜私的高端自主品牌形象及领先品质获得了社会各界的充分认可。    解码“传祺”制胜基因    中国汽车产业发展(泰达)国际论坛享有盛誉,自2005年成功创办以来,已发展为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广的高端品牌盛会。作为引领行业发展的高端品牌盛会,集合了各界政要、知名专家和高端媒体人士等重要嘉宾,接待规格较高,活动用车不但要求舒适性,还要在外观、空间、质量、安全、服务等各方面均有突出表现。广汽传祺自2011年以来,连续三年成为泰达论坛指定VIP接待用车,彻底取代了以往奥迪等外资品牌的位置,代表中国汽车创造的新生力量向世界级品牌高峰进发。    一直以来,广汽集团旗下两家合资公司最成功的车型均为中高级车,积累了丰富的经验,因此在“走高端”方面,广汽具有明显的相对优势。对于品质,广汽有着鲜明的态度:“我们用尊重生命的高度来保证品质,用为亲人造车的态度来锻造精品。”起飞的姿势决定飞行的高度,传祺恰是广汽倾心打造的一款“含着银钥匙”出生的高度集成产品。    资源整合的能力显示出企业的绝对实力,而“自主”绝不意味着一切从零做起。背靠广汽集团20余年的合资造车经验,传祺引进的阿尔法·罗密欧底盘是一个百年不倒的品牌,当初的法拉利就是在其基础上创造的。坚持正向开发,走自主创新路线,打造精艺生产,重视技术研发,当传祺拥有C级车的底盘和配置、B级车的品质、A级车的价格,融合了欧系车的操控性、可靠性、主动安全性,又拥有日系车的精致和舒适,再加上自身浓厚的以人为本,绿色、环保意识,便形成了天然的产品竞争力。不靠山寨,不靠模仿,靠的是打造“可以进化的DNA”,也就是对标国际的技术、管理和服务水平,理解了这些,也就不难理解传祺三年蝉联泰达指定用车的“意料之中”了。        改写“后奥迪时代”格局    “一排奔驰停在一起,是老爷子们在搞聚会;一排宝马停在一起,是富二代们在开派对;一排奥迪停在一起,是中国官员们在开会。”虽然这只是个网络流传的段子,却可以窥见中国公务车市场长期由合资品牌或进口车把控的事实。    2011年《党政机关公务用车配备使用管理办法》即业内所称的“双18”政策为中国自主品牌造就了一个据称年规模近千亿的大蛋糕,奥迪失宠,自主品牌看到了希望。激烈的车企竞争中,想分得一杯羹已然十分困难,然而起步较晚的广汽传祺,却凭借着十足的生命力实现了弯道超车,在公务车市场站稳脚跟。    “军工”品质是广汽传祺最亮眼的标签。传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门接连中标,现已第二年进入公安系统的采购体系。今年上半年在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分夺冠。未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单。广汽传祺第三款产品传祺GA3下线现场,广州市公安系统便率先宣布成为传祺GA3的首批用户,创造了中国汽车品牌刚一下线便获得公务车采购大单的新纪录。此外,传祺也在中央直属机关的采购中屡屡中标,成功拿下国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位,好评如潮。    基于此,广汽乘用车副总经理古惠南在面对媒体时底气十足:“传祺现在代表中国自主品牌质量最高分,这点上我们是不惭愧的。我们的质量的的确确是硬功夫得来的!”广汽传祺正在改写“后奥迪时代”的格局,借着当前公务车改革的春风挑战成为“新国车”亦是广汽在下的一盘大棋。如果能够真正打造出烙印上自己独特价值观和文化内涵的品牌,那么它将会成为新的领军者。    国企平台、民企效率、合资流程,今天,传祺凭借精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务这五大优势,在公务车领域抢尽了风头,拥有了足够的市场话语权。        公私相宜引领中国梦    回望中国汽车近十年的发展,“黄金时代”已经走到拐点。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后,近两年市场增长率均小于5%,专家表示,我国汽车工业现在已经进入微增长时代。    微增长时代的汽车竞争,软实力更为关键,亦即有形的产品与无形的文化、管理在全价值链上所共同塑造的品牌优势。一个有积淀的品牌,一个有“梦”的车企,才是可持续的竞争者。    越高端的自主品牌车型,就越需要公务用车的示范。通过示范效应,形成以上带下、以点带面的快速渗透方式打入高端轿车市场,因此,短短两年时间,广汽传祺就赢得了广泛的市场认可。    据天津空港国际汽车城董事总经理张宝东介绍,该店传祺的销量逐年攀升,在去年全国销量前三甲的基础上,仍然保持50%的增幅,远高于汽车产业园的平均增幅。    事实上,伴随着公务车市场的连战连捷,传祺的整体市场销量也一路上扬。2012年传祺共计销售3.3万辆,同比翻一番。2013年上半年,广汽传祺以生产36312辆、销售33226辆,已超过2012年全年水平,产销同比增长237%。古惠南表示,今年8万辆销售目标即将达成,更乐观的估计很有可能达到10万辆,2014年,传祺的销量目标是将达到15万辆。    中国梦的内涵是国家富强、民族振兴、人民幸福,这三条的任何一条,都离不开汽车强国,而实现汽车强国梦只有自主创新这唯一路径。正如古惠南所说:“中国人的汽车梦,实际上是希望我们民族品牌的自主创新技术,能够支持我们民族产业的发展。”    “传祺作为自主品牌发展的新标杆,有义务、有责任支持国内汽车产业的发展。广汽传祺将不断借鉴着世界最新汽车工业成果,持续自主创新,向着更高更远的方向持续努力,引领中国汽车实现由‘中国制造’向‘中国创造’、由‘汽车大国’向‘汽车强国’的双重跨越。这就是广汽传祺所理解的‘责任与未来’。”

http://auto.northnews.cn/news/storys_37708.html2013-11-15 01:16:48

2013节能与新能源汽车成果展在京隆重召开

10月是收获的季节,也是我们见证《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)实施一年多来成果展示的季节。 2013年10月17日,以“选择•行动——未来从现在开始”为主题的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会(以下简称节能与新能源汽车成果展)在北京•国家会议中心隆重举行,展会持续四天至10月20日。同期举办的中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛也将于10月17-18日在北京会议中心拉开帷幕。 本届节能与新能源汽车成果展由工信部支持,是贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》),推动我国节能与新能源汽车产业发展的重要举措。本届车展由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司联合主办。 本次车展展出面积近3万平米,近百家国内外主流车企和零部件企业参展,展出车辆数百辆,刷新亚洲节能与新能源汽车成果展最高记录,同时为国内外汽车爱好者带来一轮绿色节能冲击波,也是一次推广普及节能与新能源汽车理念的盛会。 参展阵营强大 创节能与新能源车展之最 一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽集团、长安集团、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、丰田中国、上海通用、上海大众、广汽本田、吉利、华晨、沃尔沃、广汽吉奥、北京现代、长城、江淮、宇通客车、五洲龙等多家国内外主流车企集体参展,展品涵盖乘用车、商用车、改装车、专用车和零部件,展览规模达到近3万平方米,是国内乃至亚洲参展企业最多、展览面积最大、展品最为丰富的节能与新能源车展。 除乘用车展区之外,本届车展还设立商用车展区和零部件展区。宇通、五洲龙、上海神舟、沂星客车等多家商用车企业和科力远、沃特玛和国电通等新能源汽车零部件企业也将同台亮相。 自主品牌集体发力。在各级政府的大力支持下,我国自主品牌汽车在节能与新能源领域取得了不俗的成绩。本届车展上,一汽、东风、上汽、北汽、长安均携旗下自主品牌节能与新能源车型亮相。与其同台竞技的还有吉利、华晨、江淮、长城、宇通和五洲龙等后起之秀,可谓群星闪耀,不难看出,《规划》实施以来,各大车企投入了大量的资源进行相应的技术和产品研发,我国的节能与新能源汽车产业已有了大幅的发展,大有赶超国际水平的势头。 合资车企表现不俗。一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海通用、上海大众和北京现代等合资品牌节能车和新能源车组成豪华阵营,亮相本届节能与新能源汽车成果展。值得一提的是,无论是企业的展台造型还是光影效果,都与国际A级车展毫不逊色,真可谓为广大车迷朋友们奉献了一场视觉的饕餮盛宴。 与国内企业相比,丰田和沃尔沃等国际车企也在本届车展上展示了各自最新的节能与新能源技术和产品。作为全球首个累计销量突破百万辆的新能源车型,此次展出的丰田普锐斯搭配了最新的节能技术,向世人展示丰田在节能与新能源领域的实力与决心。沃尔沃则带了来其畅销欧洲市场的S60柴油混动版车型,这不但体现了一向注重安全与舒适的沃尔沃在节能与新能源领域的地位,同时也传达出发展节能与新能源汽车离不开政府支持的期望。 汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。尤其我国正大力支持和发展自主创新和节能与新能源汽车发展,更需要强大的零部件体系作支撑。在节能与新能源汽车仍处于推广阶段下,中国汽车零部件企业仍踊跃参展,说明了他们对节能与新能源汽车产业的信心和对我国发展节能与新能源汽车产业的重视。 高峰论坛凸显国际水准 精彩活动推广节能文化 作为国际车展,本届展会同期举办了丰富多彩的同期活动。 10月17日—18日,2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京会议中心举行,这是一次邀请到各国节能与新能源汽车领域专家学者最多的节能与新能源汽车论坛。此次高峰论坛由国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车工业咨询委员会支持,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国国际贸易促进委员会机械行业分会和中国电工技术学会主办,由汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司承办。 来自美国、欧盟、日本和瑞士等国家的节能与新能源汽车负责人以及数十位专家学者共聚于此,将围绕“世界电动车发展状况”、“各国的排放政策”、“电动车的技术路线”和“新能源汽车领域的学术交流”等主题交换意见,分享各国在节能与新能源汽车领域的经验,共同探讨中国节能与新能源汽车产业的发展之路。 同时,国家相关各部位领导、学术专家代表和一汽、东风、上汽、北汽、长安等大型汽车集团的主要负责人,围绕“中国汽车产业的机遇之窗”、“中国热的电动汽车梦”、“企业的电动车战略”等主题展开深层次的交流,站在前瞻的角度审视未来中国节能与新能源汽车产业的道路。 展会同期,主办方还组织了“尊享驾乘”体验活动。数十辆节能与新能源车型供体验者试乘试驾,亲身体验节能与新能源汽车的“好开”、“安全”、“省钱”、“环保”和“智能”等优点,以展示各车型优秀的动力性和经济性。不仅为参展企业提供了更多车辆性能表现的空间,同时为观众带来更加丰富多彩的观展体验。主办方同步还设置了多项随车调研环节,为各厂商提供富有价值的市场信息。 展会现场还举办了饶有趣味的“节能达人”、“给我们一片清洁的天空——摄影大赛”、“微博微信扫描送大礼”和“优雅生活”品鉴会等活动。扛着长-枪,短炮的摄影爱好者们,敏锐地捕捉车展现场的美丽瞬间,用光影技术将节能环保与美好生活紧密结合。观众通过关注并转发主办方官方微博微信,宣传推广节能环保理念,共同为节能与新能源汽车产业发展出一份力。“优雅生活”品鉴会还邀请各路明星亲临现场,用他们的身体力行向观众普及节能与新能源汽车概念,推动节能环保事业。 立足行业前沿 倾力打造高端国际化车展平台 在工信部的支持下,机械贸促会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司充分发挥各自优势,汇聚行业资源、媒体资源和会展资源等各方优势资源,依托首都北京的政治和经济优势、便利的交通条件、丰富的旅游文化资源和完善的会展服务设施,力图将节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会打造成为国际性高端车展平台。 本届车展吸引了数百家国内外主流媒体现场报道。在宣传和报道形式上,各大媒体各显神通,百花齐放。网络媒体如新浪汽车、腾讯汽车、搜狐汽车、网易、乐视网、易车网、凤凰网、人民网、中国雅虎、汽车点评网、大车网、商用汽车网、第一电动网、中国汽车供应商网、中国公共采购舆情网、尚优网、上品杂志、客车联盟网、环球卡车网、中国物流产品网、节能与新能源汽车网、成都中国电池网、中国化学与物理电源行业协会(中国电池网)、等都策划不同的主题进行现场适时报道;电视媒体如中央电视台、北京电视台、旅游卫视等将分别进行新闻报道和专辑报道;报刊和专业杂志方面,人民日报《新安全》、中国经营报、中国工商报、华夏时报、中国工业报、中国汽车报、京华时报、参考消息•北京参考报、运输经理世界杂志、空中高尔夫、美通社、汽车商业评论、汽车生活报、汽车与运动、汽车观察杂志、汽车纵横等则分别策划专辑,结合展会的系列活动进行深度报道。 新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一。去冬今春以来东部地区的主要城市饱受雾霾天气困扰的严峻形势,更使得加快节能与新能源汽车的发展迫在眉睫。节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会旨在为各方搭建交流平台,共同推动节能与新能源汽车产业持续健康发展。我们相信,凭借主办方的倾心投入,依靠广大参展商的大力支持,结合广大观众及媒体单位一如既往的关注,作为中国节能与新能源汽车行业最具影响力的展会,本届展会必将对我国汽车节能与新能源汽车产业发展起到积极的促进作用。中国节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会必将随着中国汽车工业蓬勃发展的浪潮,领衔中国最具潜力的汽车展览会,以充满活力的精心展演,承载过去,走向未来。

http://auto.northnews.cn/news/storys_36446.html2013-10-24 10:51:28

奇瑞广汽牵手,实质是自主技术有偿转让

2012年11月6日下午,钓鱼台国宾馆,在汪洋、万刚、苗圩等高层官员和媒体的见证下,广汽集团与奇瑞汽车签署了战略联盟合作协议。 十八大召开在即。人们往往会评论,这一次符合中央提倡的国企集团的重组或兼并。也许,沿着合作之路走下去,会有这种可能,但是此次合作,至今没有涉及资本与企业构架。 奇瑞董事长尹同耀在签约前一天对我说:说到底,这次完全没有政府“撮合”背景的结盟,实质上是奇瑞多年来在小型车平台和动力总成自主研发成果的一次技术输出。 对于拥有资金优势,但是在小型车方面缺技术,缺人才的广汽来说,依托奇瑞的平台和持续的技术支持,将会走出一条小型车自主开发短平快的捷径;对于奇瑞来说,此举让多年来连续投入的巨大开发成本,在市场化的技术输出中得以变现、摊薄。 尹同耀说,奇瑞的自主研发起步最早,资金和人力投入最大,无论动力总成、车型平台、体系开发、车型设计、新能源技术等方面都已经积累了许多经验和成果。我们愿意在兄弟企业自主开发的探索中搭一下肩膀,让他们节省开发成本,少走弯路,迅速掌握自主创新能力,壮大中国自主品牌汽车的整体实力。 多年来,中国汽车企业之间的引进消化、开发创新各自为政,跨国公司一张图纸卖N家,中国企业钱花了不少,制造、后续开发依然举步维艰。 近十年来,奇瑞在国家的大力支持下,锲而不舍的在核心技术的研发中下了大功夫,在先进的发动机技术、自动变速箱技术、小型车平台系列、外形设计等方面今非昔比,取得了突破性的积累。已经有多家跨国公司看好奇瑞,探讨与奇瑞在技术领域合作与合资。 当前,在国际上,大公司之间取长补短的合作开发已经屡见不鲜。而在中国企业之间,通过市场办法的技术合作,联合开发还少有先例。 尹同耀说,奇瑞和广汽的合作,就是要打破藩篱,共享开发成果。给中国汽车业刮起一股清风, 据悉,近半年来,双方的技术人员和高层频繁互访,奇瑞毫无保留地向广汽开放了其一系列技术成果。477、E4G16先进发动机系列、4AT、CVT自动变速箱、A级、A00级小型车平台所具备的性能、质量、成本优势,尤其后期开发的技术支持承诺,获得了广汽的认可,双方一拍即合。 奇瑞作为中国唯一一家以自主开发、自主品牌为主业的国企集团,近来正经历打造强势品牌,打造体系开发能力的新阶段,并与捷豹路虎等国际品牌建立合资企业,有针对性地进行学习与借鉴;而广汽也正积极改变过分依赖与本田、丰田合资获得主要利润来源的局面,积极推进自主品牌传祺的开发;借湖南长丰,实现了与菲亚特、三菱的联姻;并兼并了民营车企浙江吉奥。两家颇具进取心的强势国企集团的携手,将会给中国汽车业格局带来新的合作模式。

http://auto.northnews.cn/news/storys_19475.html2012-11-07 07:00:02

吉利1.3T增压引擎+6AT 新远景4月将上市

作为自主汽车品牌的代表,浙江吉利集团早已采用国际化的运营模式,旗下分设“全球鹰”、“英伦”、“帝豪”三只品牌,并以吉利集团的自主研发优势占据着国内自主品牌销量的重要份额。2012年吉利旗下三只品牌又将为国内消费者带来哪些车型呢?以下我们就来一起梳理一番。 中端车型占主导 自主品牌不再=低价/低端 经历了早期的模仿和复制之后自主品牌大都走入了自主研发的正轨,并且旗下所销售车型也早已进入了一些合资品牌主力车型的销售区间。以全球鹰、英伦、帝豪为例,2012年中档MPV、SUV车型的推出可谓是它们在2012年的重头戏。 1. 全球鹰 GC3 车型亮点:改款自由舰车型技术成熟 全球鹰GC3可以被视为当年吉利自由舰的升级车型,它的车身尺寸为4194×1680×1440(mm)轴距为2434mm。纳入全球鹰品牌之后,GC3有了自己的全新外形设计。它的前脸采用了网状设计但是采用的是黑色涂装凸显出一分硬朗的感觉。尾部设计比较平直,尾箱盖占据了较大的面积在行李箱空间上应该也会与老款自由舰不相上下。这款车型预计将在2012年早些时候宣布上市。 2. 新远景6AT版 车型亮点:增加吉利自主研发6速自动变速器 现款远景的售价区间为5.68-6.68万匹配5速手动变速器,而在2012年内新远景即将推出6AT自动挡车型匹配吉利自主的1.8L DVVT发动机,预计售价也会相应略为提升达到在7-10万之间。这款6AT变速器来自收购的澳大利亚的DSI公司,旗下其他车型如海景、帝豪EC7、EC8等都会匹配这款变速器。 3. 全球鹰GX7 车型亮点:紧凑型SUV-有丰田RAV4的影子 全球鹰首款SUV GX7外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造前脸颇有几分丰田RAV4的味道,尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大,与丰田RAV4相当,轴距达到了2660mm,长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。动力上将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机。

http://auto.northnews.cn/news/storys_12213.html2012-02-22 08:22:21