找到约55条相关结果

广丰首款中级车定名雷凌LEVIN 即将上市

2014年,迎来十周岁生日的广汽丰田将有怎样的利剑出鞘?4月18日,随着在六座城市“闪电标”的能量聚合,广汽丰田首款中级车雷凌LEVIN耀目登场,携带着崭新基因完美上演了全球处子秀。 雷凌将搭载1.6L和1.8L两款排量发动机,在今年夏天正式上市。广汽丰田总经理小林一弘表示:“雷凌基于丰田全球最新最先进的MC平台打造,是一款为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车’。它不仅是史上最帅气中级车,更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先,以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场,目标直指第一阵营”。 变革创作价值观 专为中国消费者深度定制 LEVIN英语意为“闪电”,能给人以劈开混沌,开创未来的联想;而中文名“雷凌”有“雷霆万钧、凌云壮志”之意。对产品而言,雷凌被赋予力与美的寓意,它将以电闪雷鸣、破旧立新之势缔造出不凡之美。 广汽丰田执行副总经理李晖表示:“雷凌以‘方向在我手中’为品牌主张,所有具有年轻心态的人都是雷凌的潜在用户。他们是梦想家,改变命运、创新未来;他们更是行动派,以雷霆万钧之势,披荆斩棘,一往直前。雷凌正是从这群人身上获得取名的灵感,并希望成为他们身边最具契合度的人生座驾。” 纵观眼下的中级车市场,产品在造型、空间、油耗、操控、安全、品质等诸多方面,往往为突出某一特点而牺牲了对其它性能的追求。为此,秉承“不妥协”的品牌精神,雷凌开发团队确定了三大研发基准:即“大胆而超前”的设计,“显著改善的动态性能”以及引人瞩目的“物有所值”。雷凌兼顾了大气时尚和运动感,完美融合理性价值与感性体验,展现出令人怦然心动的新锐造型和卓尔不群的跨级实力。 据雷凌总设计师安井慎一透露:“基于调研,我们与时俱进确立了全新的价值观,在强调大气、动感和个体存在感的同时,在空间、油耗、操控、安全和品质等方面均追求‘不妥协’的品质,令雷凌充满新锐魅力和超强实力。” 创新美学缔造极致惊艳 颠覆同级车造型艺术 在调研中,雷凌的开发团队发现,中国年轻的消费者对动感炫酷车型的渴求超乎想象,市场上缺乏“令人怦然心动”的产品。开发团队巧妙地找到了洞悉消费者心理需求的方法。比如,他们会让受访者阐述自己“怦然心动的一刻”,而当受访者给出“一见钟情”、“与老朋友相聚”和“比赛最后一刻的悬念”等答案时,设计师深受启发,从而诞生了雷凌的创新美学。 雷凌这款史上最帅气的中级车,开创了中级车整车设计三大革新性设计概念:以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例,以四轮外凸造型形成大气宽稳车型站姿,以简洁明快的线条塑造动感的车身张力。安井慎一强调:“清晰而强劲的新设计语言,令雷凌呈现出极致惊艳的美感,丰田又一次兑现了为中国而改变的承诺。” 在亮相仪式上,记者初见雷凌,其大气、新锐、动感的造型特征极具辨识度,令人耳目一新,为之惊艳。雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。立体上扬的投射式前大灯组合,好似北美白头海雕的双眼,犀利、敏锐,炯炯有神。一条醒目、张扬的镀铬亮条从徽标向两边散发开去,强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。梯形大嘴下格栅设计,进一步营造出锐动感。 雷凌生动地诠释了Iconic Dynamism (标志性动感)的外观设计理念,特有的四轮外凸的车轮外沿、全新设计的切削式炫酷铝制轮毂等设计,均让雷凌动感十足。 雷凌前大灯中央一条白色的LED示宽灯灯组,与车门上的腰线、专属设计的镀铬门把手,以及尾灯侧面的改善气动性能的“凌空踢”造型连成一线,令车体简洁明快,一气呵成,令车身侧面充满动感张力。 雷凌配备同级车少见的夜幕式远近光一体投射前大灯,光束更宽更远;雕喙式后尾灯的造型与前脸相互呼应。后灯组使用了50多颗LED光源,数量之多,为同级车之最;并用柔性线路板连接,形成“灯带+灯幕”的发光效果,醒目而优美,极具辨识度。 拥有同级车最大室内空间 高质感内饰营造精致品味 雷凌不仅在内饰材质上用料高档,而且在设计和工艺方面,展现媲美豪车的高级感与品质感。 基于Iconic Elegant(标志性优雅)设计理念,内饰面板大面积采用镀铬和钢琴烤漆设计,凸显质感。其中,一条镀铬亮条横贯于仪表台中部,贯穿两侧车门内饰板,不仅消除了沉闷感,更突出了车内空间开阔感。垂直型门把手不仅有助于驾乘人员提高舒适性,而且握着它可以增强安心感。中控台层次清晰、由上中下三个不等腰梯形构成,档杆下方的地台中央控制面板为不规则四边形,最上一层为空调出风口,中间一层为音控区,下一层为空调控制区,再次体现出雷凌“化繁为简”的设计思维。加上周边镀铬的运动型仪表和三幅式方向盘,仪表盘上大型彩色TFT多功能信息屏和内饰灯的“科技蓝”背光效果,炫彩迷人。 仪表台上面、门内饰板上、门把手内侧和带挂衣钩的把手,均使用了细腻柔软的蒙皮材质,特别是采用一体成型技术制造的仪表板,具有更强的整体感以更高档的品质感,处处昭示着雷凌与众不同的精致品味。 雷凌的长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm,在同级车中拥有最为丰富的人性化关怀内容。例如,雷凌拥有轴距长达2700mm,跨入中高级车行列的超长轴距,加上丰田素有空间优化特长,使得雷凌拥有同级车中最大的室内空间和后排空间。由于优化了部件体积,从内向外看去,雷凌的天窗视野比相同面积者大15%。 几乎平坦的后排地板,没有高高隆起的“马鞍”,令后排中间乘客长时间乘坐也可以舒展双腿。运动型前排座椅的贴合度、包裹性和透气性均属同级车一流水准。前排座椅前后滑动距离长达260mm,垂直调整幅度高达60mm,均位居同级前列。 完善产品线布局 助力广丰实现2015产销50万辆计划 多年来,中级轿车一直是我国乘用车市场上最大的细分市场,而且份额还在增长。雷凌的推出,对广汽丰田而言具有里程碑式意义。 雷凌是继YARiS L致炫之后,广汽丰田在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措,是培养广汽丰田渠道基盘客户的重要阵地。 雷凌的出现,完善了广汽丰田的轿车产品谱系,为企业达成2015年产销50万辆目标提供有力支撑。 广汽丰田在2013年提出“中小型车战略”、“混合动力战略”、“产能规划战略”三大战略,着力于构筑“产品、质量、营销、服务”四大变革,持续提升市场竞争力。 雷凌,将凭借新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越品质等六大竞争优势,以颠覆者的姿态强势进入中级车市场,为广汽丰田下一个十年,谱写出第一篇华章。

http://auto.northnews.cn/news/storys_46068.html2014-04-18 16:17:31

第一夫人出访穿广州品牌“例外”

   这几天网上最热的新闻词就是“例外”,因为第一夫人彭丽媛在陪同国家主席习近平首次出访俄罗斯时,一身双排扣风衣和手中的黑色皮包十分惊艳。网友纷纷猜测是哪家品牌,前日广州质监局证实为本土品牌“例外”, 瞬间这个广州服装品牌就红透全国。    这无疑是一个支持本土品牌的明确信号,而且由于这个信号是来自最高层,影响力可以预见。相信从此之后,中国的各级官员穿戴外国奢侈品的几率会大幅降低,本土品牌“最好的时光”终于到来了。    下一个幸运的“例外”会是什么?按照常理推测,最有可能的就是公务车。    一般来说,本国汽车工业发达的国家,首脑和政府官员基本都用国产车。美国总统座驾从林肯换成凯迪拉克,都是典型的美国车,德国总理不是坐奥迪就是坐奔驰,法国总统基本会在标致、雪铁龙和雷诺之间做选择,日本从天皇到首相,一律坐国产车,近年来基本都选择的是丰田旗下的品牌,俄罗斯总统普京更是伏尔加的铁杆粉丝,即使是印度,官员们也依旧用着古老的大使牌。    此前数十年,中国公务车市场九成以上是国外品牌,甚至有些地方政府部门越级采购外国品牌的豪车。官员应该坐自主品牌车辆,这个呼声近年来越来越高。    对此,习近平甫一就任国家主席,就对此做出了明确表态:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    这句话说出了老百姓的心声,也给公务车问题定了调,下一步就是如何落地的问题了。    从行业协会透出的消息是,“双18”标准正在修订当中,新标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。    比起之前笼统的“双18”标准,这个版本不但有所修改,而且连多年未被触动的副部级以上公务用车的采购标准都做了调整,可信度比较高。即使最终公布的标准仍有所修改,但大体应该就在这个范围之内。    谁会是公务车改革的受益者?各大车企都在盯着这块市场,谁能拔得头筹,这个时候就要拼实力了。    近期曝光率最高的自主品牌应该是红旗和传祺。    2月一汽一次交付了13辆红旗H7,全部提供给省部级领导,明显主打公务车的高端市场,这也符合红旗的传统定位。    传祺和第一夫人“捧红”的“例外”一样,也是广州品牌。作为改革开放最前沿的地区,广州向来是开风气之先,在公务车改革方面也是如此。近期,传祺作为唯一指定用车服务2013广东省两会。    翻看传祺的履历,此前还服务过第十六届亚运会、2011广东省两会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、投洽会等一系列高端会议和赛事。现在传祺已经进入广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。显然传祺也具备公务车所需要的品质和品牌影响力,而且作为普通公务用车,其适用范围会更广。        图:12年9月,在现任总书记习近平出席的中国-东盟博览会上,广汽传祺以会议唯一指定用车身份亮相。        上月底,广汽乘用车发布了2013款传祺GA5 1.8T,1.8T技术的引入使低速扭矩表现和燃油效率更加突出,同时在排量和价格上也符合公务车采购标准的要求,对广汽开拓公务车市场颇有裨益。        图:全新2013款传祺GA5身影在本届广东省两会随处可见。        现在车业出现了“北红旗,南传祺”的叫法,很可能这两家将会成为此次公务车改革最大的受益者。正如彭丽媛被新加坡《联合早报》称为“中国的新名片”,红旗和传祺也有望成为“中国公务车的新名片”。

http://auto.northnews.cn/news/storys_37706.html2013-11-15 00:58:40

梅赛德斯-奔驰携S 500智能驾驶试验车亚洲首秀

【2013年9月28日 上海讯】今天,梅赛德斯-奔驰在其创新传奇中再次创造了新的历史!在全新S级轿车的发布会上,当戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生搭乘无人驾驶的S 500智能驾驶试验车徐徐登台,全场所有嘉宾都不由得发出欢呼!S 500智能驾驶试验车在刚刚举行的法兰克福车展全球首发时便一鸣惊人,短短两周内,该震惊全球的便现身亚洲,于全新S级的中国上市现场亚洲首发。梅赛德斯-奔驰通过对引领行业最新尖端技术的展示再次印证了三叉星徽对中国消费者的坚定承诺。 “凭借S 500智能驾驶试验车,梅赛德斯-奔驰成为全球第一个汽车制造商有能力在城市及城际等日常复杂路况上成功实现无人驾驶。作为汽车的发明者,在近130年前,我们发明了全球第一辆依靠内燃机驱动的汽车。如今,搭载着奔驰研发的尖端技术,S 500智能驾驶试验车顺利完成了长达100公里的无人驾驶试验之旅,历史性地重走了贝塔•奔驰夫人首次试行世界上第一辆汽车的长途旅行。于此,我们再次发明了汽车!” 唐仕凯先生表示,“让这项壮举更具里程碑意义的是,实现无人驾驶的全部核心技术都应用于今天登陆中国市场的全新S级轿车上。这无论对梅赛德斯-奔驰,还是整个汽车产业都是巨大的飞跃。时至今日,许多由梅赛德斯-奔驰推出的技术已经被广泛运用于整个行业,然而这些技术在面市之时看来都是极具突破性与前瞻性。如今,奔驰再一次创造历史:从技术上,我们向无人驾驶迈进了一大步。” “配备了梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车乃至新一代E级车已经能够在一定程度上,基于先进的雷达和车载摄像头技术实现自主驾驶。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生表示:“今天,我们再一次为中国带来应用了最新尖端技术的新产品,这是梅赛德斯-奔驰对中国市场深厚承诺的又一力证。长路漫漫,我们始终致力于用最大努力来满足中国消费者对奔驰的期望和需求,为客户提供既具备舒适性能、又能充分兼顾安全的完美座驾。” 事实上,通过梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统,全新S级轿车和新一代E级车都可以实现了部分自主驾驶功能,这些功能正是基于全新引入的立体多功能摄像头与遍布车身的雷达和传感器之间的相互协作。例如,限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)带转向辅助和停走向导,可以帮助驾驶者与前方车辆保持固定的距离,无论直道或是缓和弯道,都可以让车辆稳定在自己车道中央。此外,经过改进的预防性安全系统(PRE-SAFE®)制动功能已具有行人识别能力,可在最高50公里时速的行车状况下避免与行人碰撞,配合带横向探测的新型制动辅助系统增强版(BAS PLUS),同时保护了车内乘员和行人,将行车安全上升到了全新境界。装备着遍布车身的摄像头、雷达和传感器的全新S级轿车无时无刻都在监测并收集着车身周遭的各种信息,最大程度地确保驾乘人员和其他道路使用者的安全。而这些先进技术和设备则成就了梅赛德斯-奔驰的“智能驾驶”系统。它们不但带来了前所未有的安全性能,也将汽车驾驶的舒适与智能性推向了崭新的高度,最终朝着零事故交通及自主驾驶的方向不断发展。 由曼海姆驶向普福尔茨海姆,S 500智能驾驶试验车顺利完成的这段长达100公里的无人驾驶试验之旅,正是125年前汽车界先驱贝塔•奔驰夫人在这条线路上首次驾驶世界上第一辆汽车,完成了人类第一次汽车长途旅行。而在21世纪的今天,S 500智能驾驶试验车通过先进的无人驾驶技术,顺利通过了各种复杂路况——交通灯、环岛、行人、自行车以及有轨电车等环境的考验,而整个过程中,没有任何人为动作干预它的自主驾驶。 随着全新S级轿车的耀目登场,梅赛德斯-奔驰再一次发明了汽车!S 500智能驾驶试验车成功实现路试,更是向零事故驾驶未来迈进了跨越性的一大步,拥有127年历史的梅赛德斯-奔驰再一次当之无愧于汽车行业领军者的荣耀,并将继续传承辉煌与经典,向更加美好的未来迈出坚实的步伐。

http://auto.northnews.cn/news/storys_35399.html2013-09-29 13:58:46

日产工厂 将生产奔驰四缸汽油发动机

 1月8日,戴姆勒汽车和日产汽车联合宣布,日产美国田纳西工厂将从2014年开始生产梅赛德斯-奔驰四缸汽油发动机,用于戴姆勒奔驰和日产英菲尼迪车型。这一提高效率的举措是两家汽车制造商全面联盟以来,在欧洲之外的最大项目。   戴姆勒董事长蔡澈博士称:“根据梅赛德斯-奔驰2020年的发展战略,我们决定拓展我们的产能。通过与雷诺-日产联盟的进一步战略性合作,我们能够以具有吸引力的经济条款在北美自由贸易区实现与市场密切相关的发动机的生产,并可充分利用此次合作关系的协同效益。”   未来日产田纳西戴克德(Decherd)工厂全速生产发动机的产能可达25万台/年。该项目也是雷诺-日产和戴姆勒之间结盟后的最新合作,旨在寻求共享汽车、发动机等方面技术,以降低开发成本,提高响应市场需求的速度。   此次合作标志着梅赛德斯-奔驰发动机即将首次在北美自由贸易区投产,奔驰希望在该地区提升制造能力。日产美国所生产的奔驰发动机未来将适配到戴姆勒阿拉巴马工厂制造的奔驰C豪华车上。此发动机项目也将使英菲尼迪降低成本。大部分英菲尼迪轿车都是在日本枥木生产的,但其最大的销售市场却是美国。   戴克德工厂目前生产四缸、六缸和八缸发动机,用于日产美国整车厂制造的日产及英菲尼迪车型。

http://auto.northnews.cn/news/storys_11980.html2012-01-13 15:18:58

上一页 1 2 3 4 5 下一页共50条 跳至第