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A级车任性挑战冰雪场 试驾上汽荣威360

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来源:网通社 2016-01-25 07:00

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“千里冰封、万里雪飘”的东北,是很多南方人向往的冰雪王国。不过,汽车在冰雪环境中行驶的条件颇为严苛,由于冰雪路面附着力比一般路面要低得多,即使SUV也未必能够在雪地中自由驰骋,家用轿车就更需要谨慎驾驶。冰雪环境测试也因此成为检验汽车在极端气候中稳定性与耐久性的有效方式之一。

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1月19日,“燃擎冰雪 荣威360了不起的挑战”体验活动在“冰城”哈尔滨启动。冰雪试驾是SUV车型的常见体验项目,此次上汽荣威360作为一款家轿向冰雪环境发起挑战,还是很让人期待的。毕竟,如果没有充分的自信,绝大多数A级车是不会轻易去雪地里“撒野”的。此次试驾车型是荣威360 20T双离合旗舰版,体验项目包括积雪道路试驾、冰面直线加速和绕桩等。荣威360究竟表现如何,除了个人驾驶技术外就要看车辆的实力了。

“蓝芯”动力强劲不畏寒

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在冰雪路面行驶要做好充分的准备,提前一天做了雪地驾驶培训之后,19日当天“燃擎冰雪荣威360了不起的挑战”之旅正式开启。在哈尔滨零下二十多度的低温中,车辆冷启动很容易造成发动机磨损。因此,在这种低温环境下,大家在启动车辆时都耐着性子慢慢来,等发动机“预热”一段时间后,再缓缓踩下油门。另外,雪天行车最忌视线不清,发车后打开空调内外循环系统和前后玻璃除雾系统等,也都是雪天行车的必要操作。值得一提的是,荣威360配备了外后视镜电加热功能,雨雪天气中非常有用。

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从中央大街到东北虎林园再到长岭湖近45公里的长途驾驶会遇到各种复杂路况,对任何车辆都是很大的考验。荣威360 20T搭载上汽自主研发的“蓝芯”1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机和TST7速双离合变速器,最大功率156马力,峰值扭矩235牛•米,虽然从中央大街出发不久就遇到了堵车,但频繁起步也不用催促发动机,稍微施加油门力度就可以前蹿,低转速下的扭矩输出很给力。

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驶上积雪较少的高速道路后,加大油门提升车速至近60迈。虽然试驾的荣威360已经换上了雪地轮胎,但速度还是不宜开得太快,不过这样已经能够直观感受到荣威360的动力性能非常不错,TST7速双离合变速器使动力衔接平稳顺畅,油门与转速的响应非常及时,提速迅猛。根据此前专业媒体的场地测试,荣威360 20T的0-100km/h加速成绩为8.29S,也证实了这套动力系统的实力。最后的乡道路段,由于积雪较多,整个荣威360车队放缓了行进速度,虽然路面附着力较低,但荣威360仍保持平稳身形,制动表现也很理想。全程45公里开下来,荣威360的车门、制动器、轮胎等部位都处于良好运作之中。

完备电子系统成就冰面圆舞曲

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车队抵达长岭湖后,荣威360的冰雪测试才真正开始,测试项目包括在冰面上进行直线加速和S型绕桩等。长岭湖的冰面非常光滑,人在上面行走,如果不小心都很容易摔倒,更何况驾车做这些测试,这不仅考验驾驶者的车技,更考验车辆的行驶稳定性以及轮胎的抓地力。

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本着冰面驾驶谨慎为上的原则,在直线加速体验环节,先将车速缓缓提升至70迈,荣威360有明显推背感,1.4TGI发动机的动力表现与主流合资2.0L发动机基本没有区别。随着油门逐渐加深,荣威360迅速蹿了出去。制动时荣威360的“点头”现象并不明显,且制动距离也在可接受范围内,让人感觉很放心。作为一款主打家用的A级车,荣威360这样的表现可以说非常不错。根据此前专业媒体的场地测试,荣威360 20T百公里刹停距离仅38.05米,整车安全性方面很有竞争力。

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不同于一般车辆在冰面上绕桩行车如同打醉拳一般歪歪扭扭,荣威360全系标配的EPS电动助力转向系统,拥有随速转向、辅助回正等功能,使其在冰雪路面能很好地修正车辆行驶路线。转弯过程中荣威360侧倾幅度很小,车身一直保持较好的姿态。除了EPS,荣威360的iTPMS胎压监测系统在冰雪环境中显得非常必要。据了解,低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近14米左右,所以在冰雪路面行驶时要特别注意胎压,借助胎压监测系统可实时监测,非常实用。

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此外,荣威360有很完备的控制系统,除了常规的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA紧急刹车辅助系统,还有TCS牵引力控制系统、VSC动态稳定控制系统、MSR加速防滑系统等,既提高了操控感受,也为冰雪环境车辆驾驶提高了安全系数。

inkaNet4G支持苹果CarPlay   导航精准 

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除了冰雪路面上出色的动力与操控体验,我们还试用了荣威360的inkaNet4G智能网络行车系统。明显比其他系统更好用的是,它不仅能提供车内4G移动网络,还能兼容苹果Carplay、安卓Mirrorlink等车载互联系统,我的苹果手机用数据线连上后就能用,非常方便。它的8寸高分辨率液晶触控屏,比市面上很多车型都大了一圈,查看信息更方便。语音控制功能非常人性化,行车过程中只需要张张嘴就能开启导航、打电话、发短信、查天气、播放歌曲等功能,减少了看屏幕的次数,提高了行车安全。从中央大街出发去长岭湖的时候,我们就只是说了个“长岭湖”,系统很快就规划出一条最快捷的路线,导航也很精准,使用起来非常便捷。

作为一款主打家用的A级车,大半天体验下来,荣威360在冰雪环境下表现出很高的可靠性,日常使用很让人放心。总结来说,荣威360不仅动力、操控、油耗、空间表现优异,其做工扎实的电子电器等系统也不惧严寒,是一款值得消费者信赖的A级车。

文章标签: 试驾 荣威 冰雪 责任编辑:王星驰
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荣威360 询底价

7.79-12.99万

品牌:荣威

级别:紧凑型车

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