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雷诺卡缤综合油耗仅6.2L 同级首搭双离合

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-06-11 07:00

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伴随着清晨的第一缕阳光,网通社编辑来到了首都机场,准备赶往美丽的鹭岛厦门,与全新小型SUV雷诺卡缤来一次“刻意”的完美邂逅。谈到这款可爱的小车,笔者第一次见到它是在2013年的日内瓦车展,橙色的车身、白色的车顶、性感的腰线还有倔强中带有一丝“傲气”的前脸,着实给笔者留下了很深刻的印象。说到这里,相信大家对这款引领了雷诺品牌全新家族式设计风格的小型SUV充满了期待,那么接下来就请跟随笔者一同领略这款“法风”浓郁的小车所带来的独特魅力。

同级别唯一采用双离合变速器车型

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谈及一辆汽车,性能肯定是不会被忽略的话题。而对于雷诺卡缤,零百加速多少秒、什么形式的四驱系统、多深的涉水能力这些就通通不要苛求了。作为定位于城市型跨界小车的它并不是为了体验强烈的推背感或是如何征服烂路而生的。雷诺卡缤更像是一位“安静的美男子”,具有比普通轿车更好的通过性,具备较高的燃油经济性,小巧、安静、舒适、驾驶平顺才是它的追求。

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虽然前面一直在强调这款小车并不是为了性能而生,但在动力方面雷诺卡缤的表现并不逊色。十分常规的前置前驱不用赘述,但1.2L四缸涡轮增压发动机与6速手自一体双离合变速器的搭配在这一级别的车型当中实属高效和奢侈。根据官方提供的数据,这款1.2T发动机拥有85kW的最大输出功率与190Nm的峰值扭矩。也许这样的指标并不算太过出众,但在进行试驾体验之后笔者认为,这绝对是够用了。

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相信大家一定注意到了,雷诺卡缤采用的是6速双离合变速器。局限于对成本的控制,目前在国内的小型SUV市场当中大多数车型使用的是手动、自动或CVT无级变速传动系统。雷诺卡缤是目前中国汽车市场当中唯一采用双离合变速器的小型SUV。双离合变速器有着换挡平顺、迅速且传动效率较高的特点。由于制造和维护成本较高,双离合变速器的普及度尚不算高,但其所带来的优异燃油经济性不容忽视。在小排量涡轮增压发动机和双离合变速器的配合之下,雷诺卡缤的综合工况油耗仅为6.2升每百公里,同级领先。

双色车身体现自由度颇高的多重定制

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法系车在外观设计上向来都走的是个性鲜明的路线,雷诺品牌更是将个性张扬到了极致。随着雷诺全新家族式设计风格的问世,卡缤首当其冲把它带到了中国消费者面前。在笔者看来,这款时尚小车最吸引人的地方就是设计者在车身颜色上费劲了心思,车顶车身双色设计,并有多种颜色搭配的选择,雷诺卡缤绝对是年轻消费者张扬个性的途径。

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在前脸部分,细长的中网延伸到两侧的大灯,形成了类似于宝马的“开眼角”设计,而其中央硕大的雷诺标志体现了自信和张扬。新车的下进气格栅着实不小,呈现出倒梯形的样式,在两端则是集成圆形雾灯和条形LED日间行车灯的位置。值得一提的是,雷诺卡缤机舱盖的凹凸线条十分明显,营造出强烈的肌肉感。另外,无论是中网的轮廓线还是雾灯和日间行车灯区域的装饰框都可选择与车顶同色(原车为镀铬样式),十分讨喜。

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将视线转向雷诺卡缤的侧面,高挑的侧身腰线从外后视镜下方一直延伸到尾灯边缘,并呈现出上扬姿态。而腰线下方的内凹更是突出了层次感,让这款走可爱路线的小型SUV萌生了些许运动气息。除此之外,超大的防擦条可以提供很大面积的保护,看起来野性十足,并且防擦条上的饰条同样可选择与车顶同色(原车为镀铬样式)。

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从尾部看上去短后悬的设计尤为突出,如此的设计不仅能拓展轴距,还使新车尾部营造出非常稳固的姿态。简约的线条与特色鲜明的尾部造型带来的是活泼与饱满的外观。不得不说,无论是前脸、侧部还是尾部,雷诺卡缤的外观全方位都充满了活力、时尚的气息。

内饰风格依旧突出个性定制/功能配置同级领先

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雷诺卡缤多重定制的理念从车身外观一直延续到车内设计。中控台、空调出风口、方向盘和座椅等处的颜色和花纹,同样都可以随心选搭。事实上,雷诺赋予卡缤的定制自由度是非常高的,想拥有一辆自己专属的雷诺卡缤并非难事,这考验的将是消费者的品味和想象力。

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雷诺的设计师们一直在努力让自己的作品,能够始终与驾乘者贴心相伴,这一追求也真实体现在该车每一处人性化设计当中。雷诺卡缤拥有丰富的功能,比如在笔者所体验的顶配车型上配备了无钥匙进入、一键启动、导航、蓝牙电话、定速巡航+限速、ECO节能模式、坡道辅助、电动翻折外后视镜、自动大灯、倒车影像等多项体现人性化、舒适性、便捷性和安全性的先进配置,这在小型SUV产品中并不多见。

2,606毫米轴距营造舒适腿部空间

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通过对比不难发现,这款灵动的小车在车身尺寸上并不算大。但从车侧可以很明显的看出,作为一款小型跨界SUV,雷诺卡缤的前后悬都很短。超过2.6米的轴距绝对让它在内部空间的安排上与竞品相比占尽了优势。

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作为一款定位于小型SUV市场的全新产品,雷诺卡缤在驾乘空间方面的表现还算不错。尤其是同级领先的轴距为舒适的腿部空间提供了可能。图中体验者身高在1.75米左右,体重约为75千克。在将前排座椅纵向调至最低、前后调至合适的状态下,其头部距离车顶有一拳左右的空间,尚算舒适。再看后排,在前排座椅位置保持不变的状态下体验者乘坐在雷诺卡缤的后排,其膝盖与前排座椅靠背有两拳以上的富裕空间,十分宽敞。但头部距离车顶仅有三指左右的距离,略显局促。

11升容积抽屉式手套箱颠覆传统设计

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宽大的Easy Life抽屉式手套箱是雷诺卡缤在车内储物空间方面的最大亮点。其彻底颠覆了传统设计,除了拥有11 升的超大空间之外,两侧的导轨式设计也让取用物品非常方便。另外,中控台上方的储物格空间同样不小,但设计较深不便于存放零钱和票据。由于前后排均未设计中央扶手,雷诺卡缤在储物空间数量上并不算多,但几处较大的储物格和凹槽储物能力很强。

后备厢具备巨大隐秘暗格空间

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雷诺卡缤的后排座位可以6∶4独立折叠,车主可以按照乘坐人数和携带行李的情况,自由决定空间的组合方案。如果这还不够,卡缤的后排座位还能够大幅度前后滑动,总行程长达160 mm。如此的设计让这款小型SUV的车内空间灵活多变。在后排座椅不动、前推、完全放倒三种状态下,雷诺卡缤的后备厢容量分别为377L、455L和1235L。值得一提的是,除了空间的多种使用方式,最吸引笔者的就是雷诺卡缤的后备厢采用双层隐秘设计,也就是在后备箱地板下还有一个暗格。这个暗格的空间着实不小,有200mm左右的深度,在长度和宽度方面与上层的后备厢区域保持一致,分别为620mm和1,000mm。

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写在最后:体验过雷诺卡缤这个并不算太小的“小家伙”之后,思考到它的目标人群,脑中突然闪过了“85”后这个年龄段。显而易见,突出定制化的自由选择、灵动的外观、先进高效的动力系统,这些完全符合像笔者一样的“85”后年轻人的购车需求。虽然此前雷诺中国官方已正式公布将以Kadjar为原型车通过东风雷诺进行首款国产车的打造,但目前而言雷诺品牌在国内市场的产品仍全部为进口引入。其中知名度最高的当属紧凑型SUV科雷傲,曾一度分担了雷诺品牌在华90%的销量。目前在中国汽车市场,SUV产品占据着将近两成的市场份额,增长迅速且发展空间巨大。卡缤这款跨界小车的引入相信会受到不少小姑娘和小伙子们的青睐,将使雷诺品牌在中国的SUV市场取得更大的成功。(网通社 2015年6月11日 厦门报道)

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