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深度解析威兰达 "丰田SUV颜值王"到底高级在哪?

杨志辉 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-12-27 07:08

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在2019广州车展上,广汽丰田首发了该品牌首款中型SUV——威兰达,新车一经亮相,即成为了广州车展全场最热门的车型。作为TNGA-K平台打造的全新产品,广汽丰田威兰达不仅采用了与“大哥”汉兰达家族化的命名,在造型上更是与雷克萨斯车型有着很高的相似度。此次,网通社受邀参加了威兰达的产品品鉴会,并搜集了大量的产品信息。下面,各位不妨和我一起,先通过几大关键词,一同探秘这台“天生高级”的全新SUV,到底有何过人之处。


“兰达”系列

这回明明是威兰达品鉴活动的邀请函,不过在会场一角,编辑发现主办方将汉兰达与威兰达这两兄弟联袂出席,看得出来,借势的意思已经很明显了。负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师,佐伯祯一先生也表示:“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。

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那么,威兰达和汉兰达是否有关系呢?或者说为何广汽丰田的新SUV会取名为威兰达呢?其实原因很简单,目前广汽丰田在售的SUV车型,主要是小型SUV产品C-HR和中大型SUV产品汉兰达,在理应最热销的紧凑级别SUV中,却长期处于“缺货”状态,此次推出的新车型就是来弥补这个空缺的。新车型必然需要一个新名称,既然“一直被挑战、从未被超越”的汉兰达,是人尽皆知的最为畅销的中大型SUV,那么新车型但作为“兰达”家族的新成员,起一个与汉兰达接近的名字,以“小汉兰达”自居,显然可以轻轻松松吸引无数关注。

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TNGA-K平台

威兰达基于丰田TNGA-K高端平台开发,目前该平台支撑凯美瑞、雷克萨斯ES等车型。新车沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体和高刚性设计,拥有强大的行驶性能。

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在丰田的TNGA框架中,车辆的行驶性能由三部分组成。最下层是车辆的基础性能,包括行驶、转弯、制动等;第二层展现了客户所期望的性能,具体到一辆SUV车型,如在恶劣路面的通过性、行驶的稳定性以及良好的驾驶视野等等;最上方的一层则是车辆的特性,比如四驱能力。

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威兰达工程师在该开发理念的指导下,对车辆达到“四轮牢牢接地”、“转弯轻松自然”、“行驶灵活舒适”的精准操控状态,可谓追求极致。努力实现车辆在各种道路环境下,都能够保持稳定性,并能够根据驾驶者的意图,做出及时流畅的操控响应。

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此外,威兰达在设计研发时还十分重视车身的重量平衡。譬如,一般车型的油箱设计都是在后桥的前端,虽然威兰达也如此,但威兰达甚至还注意到油箱设计左右重量的平衡,使车辆在操控性上得以更好的提升。

两套动力总成

威兰达提供了两套TNGA动力总成。其中,双擎车型搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备热效率达41%的2.5升直列四缸发动机,匹配E-CVT电子无级变速箱,混动系统综合最大输出功率达163kW,综合工况油耗为百公里4.6升,续航里程可超越1000公里。普通燃油版车型则搭载热效率达40%的2.0升直列四缸发动机,最大输出功率126kW,最大扭矩185Nm,匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱。

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三大全新四驱系统

作为一款追求具备出色行驶性能的SUV,威兰达将搭载三种全新四驱系统。威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统(New E-Four),前后轴配备三电机,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节,实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受,拥有前置后驱车型的驾驶乐趣,并带来同级领先的燃油经济性。

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威兰达2.0升车型搭载DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,扭矩输出可在0:100-100:0之间变换。在复杂的路况下,这套系统能根据实际状况向左右轮分配最佳扭矩,提高操控稳定性与过弯性能,也能应对诸如交叉轴等越野路况。当车辆处于高速状态时,系统便自动切换为前驱模式,停止中央传动轴的无意义转动,实现出色的燃油经济性。威兰达2.0升车型还提供一套DTC动态扭矩控制四驱系统,前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节。

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设计亮点

威兰达将设计主题定名为 “Adventure & Refined(冒险&精致)”。新车有着一副类似雷克萨斯纺锤形格栅的前脸,配合锐利细长的LED大灯,令威兰达更具视觉冲击力。此外,新车还通过大轮距和长前悬、大尺寸旋风式拼色轮毂、高离地间隙和悬浮式双C型组合尾灯等设计元素的运用,彰显出力量感与优雅特质。

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空间优势

威兰达拥有“宽车体、低重心”车身,长4665毫米、宽1680毫米、高1855毫米,轴距达2690毫米,兼顾运动感的同时,也保证了车厢空间的舒适性与实用性。车辆的后排座椅支持4:6放倒,行李箱空间为580升,并体贴的使用了双层双面可调盖板。

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TSS智行安全

安全辅助方面,威兰达同样搭载了丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全系统,具备准L2级别自动驾驶。其中,AHB自动调节远光灯系统能在会车时自动调整光束效果;PCS预碰撞安全系统则可在白天实现行人与自行车、夜晚识别行人。在LTA车道循迹辅助系统可以帮助下,威兰达能被保持在车道中央行驶,并可通过DRCC动态雷达巡航控制系统,实现全速域下的自动跟车,时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶等。这套系统功能十分强大,价值感相当高。

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以上就是编辑对于本次品鉴会发布的信息,所精选出的大家最为关心,以及编辑认为对于威兰达来说最有价值探究的部分。在之后的两页内容中,我们将进入实车拍摄分享环节,对威兰达感兴趣的各位朋友,不妨继续点击观看,非常感谢。

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文章标签: 丰田 广汽 威兰达 SUV 20万 责任编辑:杨志辉
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品牌:丰田

级别:SUV

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