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讴歌邹立:CDX混动车型4月29日上市/油耗5L

张雪莲 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-04-27 13:46

讴歌首款国产车型CDX已经上市,这款车还规划推出新能源版本。2018北京车展,混动版CDX正式发布。关于这款车的上市时间,广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长邹立在参加网通社专访时表示:“CDX混动系统搭载了2.0L 阿特金森循环i-VTEC 发动机,实现同级顶尖的燃油经济性,对外的官方油耗是5L,计划4月29号店头上市。

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网通社:广汽Acura此次车展的参展阵容如何?有哪些精彩看点?

邹立:我们的参展阵容有首款国产战略车型CDX、CDX SPORT HYBRID、CDX磨砂皓灰、全新RDX Prototype、第二款国产车型TLX-L、旗舰SUV车型MDX SPORT HYBRID、传奇超跑全新一代NSX。亮点方面,CDX SPORT HYBRID全球首发、发布上市并公布官方市场指导价。还有一个亮点是全新RDX Prototype在中国首秀。

网通社:RDX这款车年底在中国上市,是进口还是国产上市呢?

邹立:国产。

网通社:那价格方面?

邹立:应该会非常有竞争力。

网通社:讴歌的品牌定位是?目标人群是什么?

邹立:Acura源于Honda,并在Honda价值延长线上,我们的品牌世界观是Premium & Sporty,是更“年轻、运动、时尚、值得信赖的”豪华运动品牌。Acura的客户群体以年轻化消费人群为主,他们拥有年轻积极的心态,健康的人生观和价值观,不喜奢华,品位独到,充满活力,追求极致的体验和感受,与众不同,喜欢迎接挑战。      

网通社:讴歌CDX混动版这款车油耗、损耗里程大概是多少?

邹立:因为我们这个是油电混合动力,CDX SPORT HYBRID(锐·混动)混动系统搭载了2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元,以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器等组成的智能动力单元(IPU)。可以根据行驶路况,主动判断由电机或是发动机驱动,在EV行驶模式(电机驱动)、混合动力行驶模式(电机与发动机混合驱动)及发动机行驶模式(发动机直接驱动)3种模式间自如切换,以此减少能量损耗,带来顺畅的驾驶体验,实现同级顶尖的燃油经济性。我们对外的官方油耗是5L,之前在杭州媒体试驾,有媒体老师甚至开出的远远低于5L,它的综合表现还是非常不错的。

网通社:你提到的试驾,对那些媒体的什么评价印象比较深刻?

邹立:首先第一个,大家对它的安静和平顺性方面评价非常高,几乎所有人都提到了。其次加速动力性表现,这方面一般是男性比较关注。第三就是我们这次新增了Acura Watch安全配置和一些科技化配置,大家觉得在科技化程度方面有明显的提升。

网通社:CDX混动计划什么时候可以店头上市?

邹立: 4月29号店头上市。

网通社:价格是预售价?

邹立:今天我们已经正式公布了三款混动车型的售价,29.98万元、34.98万元和35.28万元。

网通社:刚刚提到一个磨砂皓灰外观,将会在哪些车型上选配?计划什么时候量产?

邹立:这款颜色是我非常喜欢的颜色,非常有魅力,它是特殊工艺的低温涂装漆,很有特色,不管是白天晚上都会成为人群当中的焦点,为了这款颜色我们专门设计了一条生产线,预计8、9月份上线。

网通社:我们有没有近期的小目标要去达成?

邹立:第一个目标我们希望尽快把我们的品牌价值传递给客户,建立这个新体制只有2年时间,很多客户还不认识我们,很多知道讴歌的可能对我们的价值观也没有深入的了解。第一步我们希望所有客户知道、了解我们的品牌理念,明白我们的品牌时尚、年轻、运动的品牌内涵,如果有一天在路上,我们的消费者开着讴歌车,社会公众看到这个买了讴歌的消费者,就一定会知道他是喜欢运动的,这是我们第一步追求的目标。

其次,我们希望这款产品取得比较好的市场表现,起码中长期规划是这样。未来我们要将服务体系健全起来,真正成为受大家认可的高级品牌、运动品牌。

(图/文 网通社 张雪莲)

文章标签: 讴歌 CDX 责任编辑:孙琦
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