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100万公里都经历了什么?体验DX7耐久测试

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-03-15 07:00

既然是中期大改款,设计层面的改动也必不可少,而且改动的幅度还挺大。原来与车身同色的保险杠现在已经被整合到了“X型大嘴”之中,看上去整体感更强。灯组也变成了类似“开眼角”的设计,远光、近光灯也都配备了透镜。整体看下来,车头更有股子桀骜不逊的气质。

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内饰设计潮流主义

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内饰在一定程度上比外观设计的变化更大,原来很显高级的棕/黑内饰,被红黑配色所代替,少了一些豪华感,带来了一些年轻化气息。而且在车内大部分零件上,只要塑料的都进行了钢琴烤漆似的处理,看起来亮闪闪的。屏幕尺寸继续提升,配合上液晶仪表盘,科技程度加分。(由于时间有限,内饰部分的素材较少,后续网通社会持续跟进全新DX7的进展)

总结:按照官方的说法,DX7应该是换代,而动力总成的更新也让消费者看到了厂家的诚意。但按照产品生命周期来算,DX7其实还远未达到需要换代的时间点,我更愿意将它称之为中期大改款。无论是哪方便的变化,不变的总是对产品严苛的要求,100万公里的道路验证已经远远超出日常消费者的使用范畴。全新东南DX7有望在四月份与消费者见面,相信距离上市也不会太远。(图/文/摄 网通社 徐跃翔)

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文章标签: 东南 dx7 高环 责任编辑:张屹鹏
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东南DX7 询底价

8.99-13.69万

品牌:东南

级别:SUV

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