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如何驯服一头“蛮牛”兰博基尼赛道试驾

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-09-19 07:00

如果说小牛Huracan Performante在赛道上的表现可以用惊艳来形容的话,那么大牛,即便它是高性能的S车型,但还是更像一台传统的蛮牛,跑起来更野蛮更难以掌控。

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作为家族旗舰车型,它的V12是这个身份最有力的保障,虽然数据优势并不明显,但是无论是声浪质感还是气势,都比小牛的V10更上了一个档次。但是,它的ISR变速箱就没有那么高级了,不像小牛的LDF双离合,它更加运动化取向,低速时即便你轻点一脚油门,都仿佛在背后有人踹了你一脚,一拖一拽的低速蠕行真的很难用喜欢来形容。

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其实单论寻找快感来说,大牛还是要强过Huracan Performante不少,因为后者真的太易于操控,总是安分的把守在行进路线上。前者则不同。入弯之前的全力制动车身就开始左右横摆,在弯中随着你一脚一脚油门的挺近,车尾变得异常灵活。

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加上四轮转向的作用,有时你会觉得它一把将车尾送进弯心,有时候你会觉得车尾已经横着甩出,更可怕的是,某些时刻,随着车轮尖叫它还会产生推头。在这个寻找平衡与稳定过完方法的过程中,从刚开始的紧张也变为笑的像一个孩子,因为即便如此,这头蛮牛也被电子系统牢牢地限制住,不会打破你和它的极限,从始至终,我都没有将ESC系统完全关闭过。

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文章标签: 兰博基尼 Huracan Performante 大牛 小牛 责任编辑:徐跃翔
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