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卫冕之路?跟随比亚迪唐再战环塔拉力赛

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-06-11 00:00

比亚迪携旗下新能源车型“唐”,在2016年踏上了“环塔”之旅,并且开创了全球量产新能源汽车参加长距离越野赛的先河。2017年6月10日,环塔拉力赛再次拉开帷幕。网通社编辑受邀来到新疆塔城,近距离感受这场拉力盛典。比亚迪在此次环塔拉力赛使用基于新款唐进行改装的赛车,再度以插电式混合动力赛车参赛。比亚迪唐能否顺利完赛、成功卫冕?十分值得期待。

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中国环塔拉力赛,全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛,暨中国越野系列赛新疆站创办于2005年,为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。2011年起,环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事,是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。

2017年6月10日,环塔拉力赛在起点塔城正式开幕,途径和布克赛尔、富蕴、鄯善,最后在22日,到达终点哈密。除了首日的排位赛阶段,整个赛程还分为10个特殊赛段,最长赛段达到434.38公里,最短赛段也有120公里。

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2016年5月,比亚迪唐作为新能源混合动力的车型,首次参与中国最艰苦的环塔拉力赛事。并在比赛中顺利完赛,成功斩获了新能源组的冠军。今年,比亚迪唐参加继续环塔拉力赛中新能源组,目标要在新能源组卫冕冠军。

2017比亚迪唐赛车再次出征

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作为原厂量产车,唐赛车在众多专业改装赛车面前并不占优势,但秉着既快又稳的性能,比亚迪唐立志今年要继续完赛。

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年做为比亚迪车队领航员的张红智从领航员转换为车手。对于参赛角色的转换,他向笔者这样说道,“用不同的身份、不同的感受,来体验赛事,能让参赛者全方位学习赛事当中的经验。”

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对于此次车队参赛的车手,张红智用“大咖云集”来形容。比如与他搭档过的江耀桓,还有一直在拉力车队中成绩不凡的彭华纲。张红智介绍到,江耀桓是越野场上的老将,多次参加过包括达喀尔拉力赛在内的国内外越野赛事,拥有非常丰富的越野拉力赛经验。

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赛车用比亚迪唐量产原型车做轻度改装

PS:赛车外观及内饰为符合参赛要求进行改装,原装车型部分配置得到保留。

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去年首次出征环塔就顺利完赛,作为新能源领导者,比亚迪携新款唐赛车第二次参加环塔拉力赛,旨在用“实战”来收集数据、提升自己。

比亚迪唐量产原型车长啥样儿?

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2017款比亚迪唐的外形基本与现款唐保持一致,仅在细节之处略有差别。进气格栅上的车标换成篆体书写的“唐”字,并融入了代表新能源的蓝色元素,更为典雅。发动机盖新增了两个散热口,让这台车的运动范儿更加强烈。 

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新车内饰更显精致。方向盘采用为平底设计,造型更简洁。挡把顶端印有“唐”字,小细节提升车内的档次。新车主驾座椅支持12向电动调节,还配备了后排空调出风口和中央头枕,让乘客乘坐更加舒适。第二排座椅可以比例折叠, 完全放倒容积拓展至2398升。

2017款唐搭载大量备受好评的科技配置,开放式CarPad安卓车载系统的10.1英寸触屏、遥控驾驶、PM2.5绿净系统、ATS全地形模式等智能科技配置的装载让驾车更加轻松、愉快。

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新车将继续沿用现款的2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率151千瓦,前后电动机可分别释放110千瓦的动力,最大功率达371千瓦。传动系统方面,与发动机匹配的是6速自动变速箱,综合油耗仅为2升。

对于比亚迪SUV矩阵而言,2017款唐有效填补了宋DM和唐100之间的需求空挡,并形成宋DM——2017款唐——唐100的价格梯级,降低了消费者的体验门槛,让更多消费者可以低负担购买。

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文章标签: 比亚迪 新能源 环塔 责任编辑:孙琦
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