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鱼和熊掌兼得 全新一代5系Li开、坐俱佳

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来源:网通社 原创 2017-06-15 09:42

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作者丨李安定(专栏作家,新华社高级记者) 

除了SUV,今年中国汽车市场最具潜力的“蓝海”,就是C级车市场。

而为这一细分市场买单的,正是那些新崛起的社会中坚力量,他们是享受生活的一代,他们希望自己的座驾富有运动感,时代感,并且彰显个性。在如今同质化严重的汽车市场,谁能率先拿出最具诚意、最能猜透中国消费者心思的产品,这块蛋糕谁就能分到最大的一块。

30年前,“开宝马、坐奔驰”的体验,是宝马进入中国豪华市场的一块高明的敲门砖。操控乐趣也早已成为了宝马在中国的口碑和标签。然而,这一看似“泾渭分明”的局势随着宝马产品线的不断扩充也出现了转折。

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2006年,针对中国消费者对轿车后排大空间的特殊需求,宝马推出了专供中国市场的长轴距5系,推出长轴版的目的,就是为了证明宝马5系长轴版,无论“开”与“坐”都是最佳的,“鱼”和“熊掌”可以兼得。

时至今日,宝马5系已经发展到了第七代车型。全新一代5系Li依然秉持专为中国汽车市场研发的理念。在三个关键点上进行升级成为亮点:1、造型设计;2、配置升级;3、后排空间。

不论在外观内饰设计、配置还是后排空间上,全新一代5系Li都具有一定优势。甚至可以说,想要在C级车细分市场里打拼,全新一代5系Li或将成为入市参照的标杆。

看到全新一代宝马5系Li那一刻,我甚至绕到车尾去看车标,怀疑是不是一辆7系。

第七代5系Li与海外版5系在宝马内部采用了不同代码,因为它们在同步开发时,采用了两套不同的系统。这样的好处是,新车开发的时候可以将中国用户的需求和喜好一开始就加入到其中,让配置更丰富,海外版全新5系上没有的高端配置,在全新5系Li上进行了配备。

黑科技是宝马全新一代5系Li的亮点之一,其中人机交互方式多达五种,包括iDrive系统、热敏按键、屏幕触控、手势控制和自然语音识别,既提供了便利简洁的选择,也向用户享有更出色的体验。

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移动互联是全球汽车发展的大趋势。全新一代5系Li将两者进行了融合,既做到了人机的互联,又保证了在操作中的便捷性,让我对这款产品充满了探索欲,每项功能都想尝试,着实是一辆有意思的车。

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全新一代5系Li搭载了更加全面的安全系统,安全性更比现款获得进一步提升,转向及主动车道跟踪、紧急避让功能,让车开起来更轻松。特别值得一说的是,紧急避让辅助系统和交叉路口系统,即使在7系上也尚未采用。整体而言,宝马全新一代5系Li的配置堪称越级。

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当然,在如今的风口下,更应该把全新一代5系Li关于主动安全性能的提升,看作是对自动驾驶功能的试水或准备。

坐在全新一代5系Li的后排,深感空间的宽敞。这款车的轴距达到了3108毫米,在同级中表现最为出色。同时后排座椅靠背和肩部角度都可进行调节,加上舒适的头枕和全新娱乐系统,都享受着此前只有旗舰车型才有的奢华,充分显示出"开宝马、坐宝马"的新体验。(作者系网通社社长) 

文章标签: 宝马 5系 年轻化 责任编辑:吴垠
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