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当前位置: 正北方网-汽车频道 > 独家报道> 试驾沃尔沃XC90 T6高功率

玩起豪华照样不手软 试驾沃尔沃XC90 T6

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-05-12 07:48

XC90虽然采用2.0升排量发动机,看似小马拉大车,但它拥有机械和涡轮双增压,所以不管从数据展示还是实际驾驶,它都没有让人感觉到有什么拖沓,最大功率235千瓦,最大扭矩400牛•米,数据方面也很强劲。

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但是你说它这么大这么高,跑起来应该会忽悠吧,尤其在过弯的时候,其实并没有。在一定速度下盘桥,车身没有慌乱的侧倾,急加速和急刹车时,车身也没有明显的“点头”“仰头”现象,这都是得益于坚韧的悬挂,在舒适和运动中保持平衡。

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另外NVH也是比较显著的变化对于沃尔沃来说,原来的XC60静音表现只能说一般,XC90则到达了优异的水平,在速度超过120公里/小时时,风噪还是很微弱很微弱。发动机排量虽然不大,但拖拽这个大家伙一点不觉得力不从心,没有嘶吼声。

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双增压的方式,使其动力响应敏捷迅速,没有迟疑。当你感受到那种迅猛的提速,就不会去纠结2.0升排量是否够用了,在100公里/小时的速度下超车,它依然很有冲劲,让你保持足够的信心。

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8速手自一体变速箱很聪明了,在平顺驾驶时让你感受不到换挡,真的即使你盯着转速表也没有顿挫感,随着油门的深踩,变速箱能明白你的下一步意图,或延迟升挡或紧急降挡,不管以何种驾驶方式来开它,换挡这方面让你忽略了它的存在。

结语:我认为这就是作为一台好车的前提,开起来舒服,用起来省心,当然作为旗舰的意义更有一份提升形象的职责融入其中。不过以现在看来XC90做到了,除了豪华感受到认可,新推出的S90等车也备受关注,对于厌烦了BBA车标的消费者来说,XC90是值得深入研究并考虑的。(图/文/摄 网通社 任宏斌)

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文章标签: 试驾 沃尔沃 责任编辑:徐跃翔
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